INFINITY IF14-2 TEAM EDITION1/10 EP TOURING CHASSIS KIT (CM00011)
Entwickelt für die IFMAR-Weltmeisterschaft 2022 mit direkter Umsetzung der Testinformationen, die von Infinity-Teamfahrern gesammelt wurden. Wichtige Ersatzteile und optionale Teile sind die gleichen wie bei IF14-2.
Der hintere Teil wurde gegenüber dem ursprünglichen IF14-2 um ca. 1,2 mm nach vorne versetzt. Diese Änderung des Radstands und der Gewichtsbalance ermöglicht schnellere Kurvengeschwindigkeiten und ein verbessertes Fahrverhalten.
Die neu gestaltete PRS-Aluminium-C-Nabe (minus 2° Nachlaufwinkel) verbessert Traktion und Kurvengeschwindigkeit.
Der neu konstruierte USP2-Stoßdämpfer ist in der Gesamtlänge 2 mm kürzer als der herkömmliche USP-Stoßdämpfer. Kunststoffteile, Kolben und andere Teile sind identisch mit denen der USP-Stoßdämpfer, wodurch die Gemeinsamkeit der Ersatzteile erhalten bleibt.
Neue Dämpferfeder zur Verwendung mit dem neuen USP2 Dämpfer ist die neu entwickelte SMJ Stealth Line Feder. Das Material und der Herstellungsprozess der herkömmlichen SMJ Stealth Line-Federn wurden überarbeitet, um eine sanftere Anfangsbewegung in den frühen Stadien des Rollens zu erreichen.
Neue Aluminium-Hinterradachsen sind 1,5 g pro Achse leichter als die Standard-Stahlachsen und tragen zu einer optimierten Gewichtsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse bei, wenn PRS verwendet wird. Diese leichteren Achsen verbessern auch die Gasannahme. Sowohl die Aluminium-Antriebswellen als auch die Aluminium-Hinterradachsen sind hart eloxiert, um die Haltbarkeit erheblich zu verbessern.
Vorhandene nützliche Optionsteile sind standardmäßig enthalten.
Die Team Edition, ein Höhepunkt neuer und bestehender Optionsteile für den IF14-2, bietet ein hohes Potenzial bei einer Vielzahl von Streckenbedingungen und bei allen Renngeschwindigkeiten.
Neu gestaltete Teile für die IF14-2 Team Edition
Neu gestalteter USP2-Dämpfer.
Neu gestaltete vordere und hintere Stoßdämpferbrücke, obere Trennwand.
Neu gestalteter Alu-C-Hub (Nachlaufwinkel -2 Grad) mit PRS (Passive Rear Steering System).
Neu gestaltetes Graphit-Hauptchassis.
Neu gestaltetes Graphit-Oberdeck.
Neuer hinterer Antriebsriemen.
Neu gestaltete leichte Alu-Hinterachswelle und harteloxierte Antriebswelle.
Neu gestaltete SMJ Stealth Line Lefty Spring.
Optionale Teile jetzt als Standardfunktionen der IF14-2 Team Edition
Alu-Exzenterlagerhalter 0,5 mm (T162)
Alu Diff und Spool Outdrive (T240, T241)
Unterer Querlenker aus Graphit (superhart) (T163-SH, T165-SH)
Lenkblock aus Graphit (superhart) (T121)
Leichter D.J. CVD-Gelenk (T227LW)
Alu-Oberdeckbrücke – Flex (T243)
Alu-Sechskant-Radnabe 4,5 mm (T100)
Ultra reibungsarme Unterlegscheibe 3 x 6,5 x 1,0 mm (A73610P)
| On Sale | Spezialpreis |
|---|---|
| Masstab | 1:10 |
| Einsatz | On-Road, Tourenwagen Pro |