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Infinity

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    Der Infinity IF14-II folgt dem aktuellen Trend (gleich lange Antriebsriemen) nicht zu 100%, und bringt die Mittlere Antriebswelle nicht genau in die Mitte das Chassis. Trotzdem rückt Infinity den Motor und die Mittelwelle etwas weiter in Richtung Fahrzeugmitte. Der IF14-II kann damit in Sachen Layout irgendwo zwischen den aktuellen Mittelmotor- und den älteren Heckmotor-Autos eingestuft werden. Infinity hat dem IF14-II viele weitere Updates verpasst und bei der Aufhängung, den Dämpfern und dem Chassis viele kleine Details verbessert. Der neue Infinity IF14-II konnte in den Händen von Akio Sobue bereits einen Sieg beim TITC 2020 in Bangkok/Thailand einfahren!

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